С нами ваши изделия станут ярче, красивее и восстановят свои осветительные функции. Большинство транспортных средств имеют заводскую защиту или особое напыление, спасающее фары от помутнения, потускнения и смены цвета. Когда машина новая, то защитный слой довольно толстый. По этой причине полировка фар проводится не чаще 3-5 раз всего срока эксплуатации автомашины. По мере пропадания защитного слоя вокруг фары возникает видимый ореол, пятна с желтоватыми или сероватыми краями. Реабилитировать фары можно при помощи качественной полировки, выполняемой мастерами компании «SKN-PRO». Однако эта мера будет временной. И для возобновления эффекта процедуру следует повторять примерно через 2-3 недели. Иногда для продления срока службы фар используется особый защитный лак. Именно он играет роль дополнительного защитного напыления, отталкивая грязь, пыль и практически устраняя все механические раздражители. По вашему желанию эксперты SKN-PRO выполнят услугу по трехфазной полировке фар самым результативным способом. С нами ваши фары засияют по-новому и ярче обычного. Процедура полировки фар выполняется при помощи специализированного полировочного устройства. Данный процесс не занимает более 10-15 минут.
Обработайте поверхность самым грубым абразивом с зернистостью 600. Смойте кашицу водой и насухо вытрите фару. Переходите к более мелкому размеру зерен - 800, затем 1000, 2000 и заканчивайте абразивом с зернистостью от 2500, в идеале - 4000. На работу с каждым материалом должно уходить примерно 3-4 минуты, и перед тем как переходить к следующему кругу, обязательно смывайте абразивные отходы. В конце поверхность фары должна стать равномерно матовой. Наденьте на машинку поролоновый круг, нанесите полироль и обрабатывайте фару до блеска. Разогретые пары ацетона растворяют пластик. При таком воздействии можно легко удалить верхний слой плафона, изготовленного из поликарбоната. Этим способом устраняются не только царапины, но и пожелтение. Применять средство следует с осторожностью. Пары ацетона легко воспламеняются. Во время обработки нужно использовать перчатки, очки и респиратор. Для проведения обработки потребуется устройство, нагревающее ацетон. Прибор имеет металлический корпус и особую крышку с вытянутым носом. Нужно убедиться, что рядом с местом, где будет проводиться обработка, нет открытого пламени.
Полировка Фар
Только опытный полировщик при правильном световом ракурсе сможет определить степень загрязненности фар, чтобы выбрать подходящую наждачную бумагу или абразивную пасту. Если вы этого сделать не можете или сомневаетесь в своих силах, лучше доверьтесь профессионалам. Полировка не является особо затратной услугой, поэтому это гораздо более выгодная альтернатива замене фар. Согласитесь, проще немного переплатить за полировку в сервисе, чем потом тратить деньги на замену фар из-за неудачной самостоятельной процедуры. После полировки всегда должна применяться защитная технология, которая в дальнейшем оградит фары от избыточного воздействия ультрафиолета, избавит от царапин и более мелких механических повреждений, сделает их устойчивыми к агрессивным факторам окружающей среды. Если раньше всегда использовалось лаковое покрытие после процедуры полировки, то сейчас многие отдают предпочтение бронированию. Это оклейка фар специальной прозрачной пленкой, которая надежно защищает их от всех «прелестей» плохих дорог - камней, песка, грязи, а также ультрафиолетового излучения. http://atlas.dustforce.com/user/pikegiant84 , а некоторые более универсальны - их также можно полировать, снимая верхний поврежденный слой. Таким образом, фары даже не задеваются.
2. С эффектом лакировки.
По этому нужно знать чем полировать фары автомобиля своими руками. С этой целью в домашних условиях используют пасты, полироли, а также народные составы в виде, например, зубной пасты. 1. С матирующим действием. Полироли этой разновидности используются для восстановления прозрачности стекла, которое получило незначительные повреждения. 2. С эффектом лакировки. Эти средства рекомендуются при обнаружении на поверхностях глубоких царапин или серьезных повреждений заводского покрытия. 3. Среди ассортимента полиролей есть разновидности, ориентированные на восстановление старых автомобильных фонарей и обеспечение их защиты в процессе последующей эксплуатации. При довольно глубоких повреждениях фарные плоскости полируют наждачной бумагой. Чтобы обеспечить нужную степень очистки и гладкости, следует подобрать шлифовальную бумагу зернистостью в интервале Р600-Р2500. Перед началом работы нужно очистить фары от грязи и пыли. Ничего сложного или особенного в этом процессе нет. Приобретите простое средство для очистки стекол, а также ветошь. Нужно напрыскать жидкость на фару, затем протереть ее. Если вы не хотите тратиться на данном этапе или нет времени на поход в магазин - есть выход.
Мы провели очистку фар с помощью абразивной полироли. Абразивная полироль Rubbing Compound. Поролоновая губка. Губку по https://aprelium.com/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=quartzcurve43 . Ее можно приобрести в любом автомагазине. Губка для посуды тоже подойдет, но будьте внимательны - если используете не профессиональную губку, то берите только нейтрального цвета, так как некачественно ярко окрашенный поролон может оставлять следы на поверхности. Предварительно подготовьте поверхность фар для полировки - они должны быть чистыми и вытертыми насухо. Нанесите небольшое количество полироли на поролоновую губку. Полируйте поверхность легкими движениями в продольном и поперечном направлениях. Старайтесь не делать круговых движений - это может привести к неравномерной полировке. Когда на поверхности не останется мутного налета, тщательно протрите фары влажной тканью для удаления остатков полироли на поверхности. Прежде всего, отметим, что чистка фар изнутри будет более быстрой и качественной, если вы все же разберете фару. Однако для этого понадобится строительный фен, чтобы отклеить стекло. Кроме того, не все модели фар вообще поддаются разборке. Поэтому нередко мытье изнутри без разборки является вынужденной необходимостью.
